Sveiki atvykę į „Hebei Kinglin Plastic & Rubber Tech Co., Ltd.“

Automobilių žarnų naudojimas ir priežiūra

Aušinimo skysčio žarna, kaip lanksti vamzdžių jungtis, plačiai naudojama automobilių slėgio akumuliatoriuose ir pagalbiniuose šilumokaičiuose. Siekiant užtikrinti sklandų aušinimo skysčio tekėjimą į kolektorių ir vožtuvo korpusą, aušinimo skysčio žarna yra pritaikyta keistai medžio formos kelių šakų antrinio kanalo struktūrai. Aušinimo skysčio žarna turėtų ne tik atitikti funkcijų, konstrukcijos dydžio ir eksploatacinių savybių reikalavimus, bet ir būti visiškai suderinama su mašinų skyriumi, turinti itin sudėtingą ir kompaktišką išdėstymą.

Jau nekalbant apie konstrukcijos įtaką, aukštos temperatūros spinduliuotę ir variklio panardinimą į alyvą taip pat gali palaipsniui senėti aušinimo skysčio žarnos išorė. Bet kokiu atveju dažniausiai pasitaiko senėjimas iš vidaus. Todėl, kai išorėje yra mažų skylių, tai rodo, kad žarnos viduje įvyko rimta korozija. Susidėvėjimo kanalai atsiranda dėl elektrocheminės korozijos ir natūralaus aušinimo sistemos mikroakumuliatoriaus poveikio reiškinio. Deguonis ore yra vienas pagrindinių veiksnių, sukeliančių cheminę reakciją, todėl pagerinus aušinimo sistemos pripildymo procesą galima veiksmingai išvengti tokių nelaimingų atsitikimų.

Esant dideliam aušinimo skysčio nutekėjimui, gedimas yra aiškus iš pirmo žvilgsnio. Tačiau svarbiausia yra tai, kaip diagnozuoti koroziją žarnos viduje, jos neišmontuojant. Šie metodai gali padėti greitai ir tiksliai rasti mirštančią aušinimo skysčio žarną: minkykite žarną rankomis, ypač žarną, esančią viršutinėje radiatoriaus dalyje, aplinkkelį, kolektorių, vožtuvo korpusą ir šildytuvą, o jo jungiamasis galas yra svarbiausias. Jei minkymo vietoje yra akivaizdi minkšta ar neelastinga rankena (lyginant su kitomis dalimis), tai rodo, kad žarna šioje vietoje yra rimtai korozija. Jei transporto priemonės rida šiuo metu yra maža, rekomenduojama patikrinti jos aušinimo sistemos įtampą. Patikrinimo metu neigiamas voltmetro polius yra prijungtas prie akumuliatoriaus įžeminimo elektrodo; Įdėkite teigiamą polių į aušinimo skystį (nelieskite jokių metalinių dalių). Jei įtampa yra didesnė nei 0,3 V, būtina atlikti išsamų ir sistemingą visos transporto priemonės įžeminimo elektrodo patikrinimą. Tuo pat metu įsitikinkite, kad prie radiatoriaus laikiklio nėra prijungtas papildomas įžeminimo elektrodas.

Lanksčiam vamzdžio praėjimui, net jei yra tik vienas šakos nuotėkis, protinga pakeisti visą aušinimo skysčio žarną, kitaip pusę pastangų gausite dvigubą rezultatą.

Nors dauguma žarnų gali būti lanksčiai montuojamos be atlenkimų, liejimo procesas taikomas beveik visoms žarnoms, nes liejimo žarna labiau tinka kompaktiškos montavimo vietos poreikiams.

Aušinimo skysčio žarnos OEM spaustukas paprastai naudoja spyruoklinės juostos struktūrą. Elastinis užspaudžiamasis žiedas sukelia nuolatinę gniuždymo deformaciją žarnos viduje, kad būtų užtikrintas tvirtesnis ryšys su vienodu nuolatiniu slėgiu. Tačiau kai žarnos jungties galas yra įpjovęs ar deformuotas, OEM elastinio užsegimo sandarinimo charakteristikos nėra tokios geros kaip aukštos kokybės priežiūros spaustuko. Priežiūros spaustukai daugiausia apima susitraukiančią juostą, kuri gali nuolat reguliuoti suspaudimo jėgą ir sliekinę pavaros tipą, kuris turi nuolatinę įtampą. Tarp jų turbinos pakaba gali suktis 360 laipsnių aplink apskritimą. Varžto kryptimi susidaro vienodas slėgis, o tvirtinimo jungties patikimumą užtikrina suspaudimo sukelta nuolatinė suspaudimo deformacija. Aukščiausios kokybės žarnos spaustukas gali ne tik užkirsti kelią aušinimo skysčio nutekėjimui, bet ir žymiai sumažinti įkvepiamo oro kiekį variklio aušinimo metu.


Paskelbimo laikas: gegužės-2021 m